wj-8型扣件配套的承轨槽尺寸标注与旭普林双块式轨枕承轨槽尺寸标注完全一致，与crtsii型轨道板承轨槽尺寸标注略有差异，主要差异：轨距控制尺寸标注位置不同，扣件在标准安装状态钢轨轨顶面到承轨台表面的高度略有差异：wj-8型扣件：208mm，300型扣件：210mm，为确认wj-8型扣件与crtsii型轨道板的打磨程序的匹配情况，2008年7月，在工管中心组织下制板场进行wj-8型扣件与crtsii型轨道板的匹配试验。试验时在轨道板打磨过程中未磨机内的任何程序和参数进行改动。试验结果：扣件与承轨槽匹配。
wj-7型扣件：1预埋套管与轨枕配合、定位尺寸、垂直度，2平垫块与铁垫板配合、旋转，3t型螺栓头部与铁垫板梅花孔配合，4绝缘块与铁垫板承轨槽及钢轨轨底宽度的横向配合，5轨距，6绝缘块与铁垫板挡肩和轨下橡胶垫板纵向配合，7锚固螺栓与套管配合螺纹长度，8螺母扭矩，9钢轨接头处适应性配合。
wj-8型扣件：1预埋套管与轨枕配合、定位尺寸、垂直度、承轨槽尺寸，2绝缘块与铁垫板承轨槽及钢轨轨底宽度的横向配合，3轨距挡板与铁垫板及承轨槽的横向配合，4轨距，5绝缘块与铁垫板挡肩纵向配合，6螺旋道钉与套管配合、螺纹、长度、螺母扭矩，7弹条与轨距挡板配合，8钢轨接头处适应性配合，9轨下调高垫板与铁垫板配合，10铁垫板下调高垫板与轨距挡板和承轨槽配合。
弹条iv型扣件以下简称扣件由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。弹条分c4型、ja型和jb型三种。一般地段安装c4型弹条，钢轨接头处安装ja和jb型弹条，c4型弹条的直径为20mm，ja和jb型弹条的直径为18mm。ja型弹条防锈涂料为灰色，与7号、8号和9号接头绝缘轨距块配用；jb型弹条防锈涂料为黑色，与10号、11号、12号和13号接头绝缘轨距块配用。
wj-8型扣件系统测试结果：螺旋道钉动态附加力，列车通过时道钉未出现上拔力，50kg铁路扣件商家，仅存在松弛力，道钉大松弛力为3.85kn，表明预埋套管未承受附加上拔力，所承受交变荷载也较小，从而---预埋套管具有---的使用寿命。钢轨轨头横移与wj-7型扣件系统测试结果一样，轨头横移方向指向轨道内侧，列车通过时轨头横移大值为0.90mm。扣件刚度分析230kn轴重机车通过时钢轨大垂移1.45～1.66mm，较为均匀，平均大位移1.56mm，位移偏大，因而在较大轴重列车通过的线路，弹性垫板静刚度25kn/mm偏小，如折算为170kn轴重列车通过，位移约为1.15mm，采用的垫板刚度值较为合适，因此在高速度350km/h的客运专线中采用这一弹性指标是合适的。
在以下技术方面实现了与国际接轨：1)---吸收，制定了各扣件组装及零部件技术条件，在国内采用相应试验方法对扣件系统组装技术性能和零部件性能进行试验验证。2)通过对弹条材质的分析，研究制定了客专弹条用弹簧钢供货技术条件。3)采纳，研究提出了适应客运专线运营环境的橡胶垫板物理性能指标，利用超弹性有限元法设计垫板结构，提高了设计水平。
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